Línea 12 lleva el sello de la 4T

Rubén Cortés:- La Línea 12 se cayó porque fue construida sin licitar por Ebrard (con errores de diseño, controles administrativos y falta de inspecciones preventivas) y Sheinbaum no le dio mantenimiento, por seguir la política de ahorro de la 4T, y tener dinero para conseguir votos. Es lo que resume el informe de Det Norske Veritas (DNV)... Leer más →

El informe del Metro que Sheinbaum ya desconoce

Dante Pinal.- Hace una semana se cumplieron los primeros 12 meses del funesto accidente de la línea 12 del metro de la Ciudad de México, que causó la pérdida de vida de 26 capitalinos y decenas de personas heridas. El 3 de mayo de año pasado, la ciudadanía capitalina externaban su molestia, enojo y preocupación... Leer más →

Línea 12 a dedo: la marca de la casa

Rubén Cortés.- El origen de la tragedia de la Línea 12 del Metro está en la marca de la casa del grupo político que gobierna hoy en México: otorgar a empresas de su preferencia las obras públicas, sin competencia abierta con otras. Hoy mismo, otorga así ocho de cada 10 obras. Marcelo Ebrard, actual canciller,... Leer más →

El Metro, la bomba que estalló

Mauricio Juárez.- En febrero pasado advertimos en este espacio que el Sistema de Transporte Colectivo Metro era una bomba de tiempo que finalmente estalló el lunes por la noche con el colapso de un tren en la Línea 12. Se han contabilizado, hasta ahora, 24 personas fallecidas y 79 heridas. La falta de atención de... Leer más →

El Metro, las líneas del desastre

Julián Andrade.- Colapsó el Metro. Es un desastre y tendrá implicaciones graves. Lo primero que se debe lamentar, por supuesto, es el luto en al menos 23 familias, las decenas de heridos. Luego las pérdidas económicas que causará la suspensión de la Línea 12. Tendrá que realizarse una investigación de carácter independiente e internacional, como... Leer más →

El envejecimiento del Sistema de Transporte Colectivo, El Metro

Dante Pinal.- Orgullo de la Ciudad de México, el Sistema de Transporte Colectivo, Metro, inicio su operación el 5 de septiembre de 1969 con la primera ruta Chapultepec-Zaragoza. Para dar respuesta a los problemas de movilidad de los capitalinos, diversas  administraciones de la entonces regencia del Distrito Federal,  solicitaron presupuesto para ampliar el número líneas... Leer más →

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